隨著私家車(chē)的普及，私家車(chē)已經(jīng)成為了大家出行的首要選擇工具，相對(duì)應(yīng)的停車(chē)場(chǎng)需求也日益升高。目前，停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)的種類(lèi)很多，但總的來(lái)說(shuō)構(gòu)成基本相同。隨著車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)中的生活中的應(yīng)用，在人們的城市交通中發(fā)揮了功不可沒(méi)的功勞，從人工到停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的升級(jí)識(shí)別技術(shù)，給予我們很多的便利，那么什么是云南車(chē)牌智能識(shí)別系統(tǒng)呢？選購(gòu)時(shí)應(yīng)該注意哪些方面？跟隨歐旭科技一起來(lái)了解一下吧。
什么是車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)？
1、停車(chē)場(chǎng)出入口管理智能化：將車(chē)牌識(shí)別設(shè)備安裝于出入口，記錄車(chē)輛的牌照號(hào)碼、出入時(shí)間，并與自動(dòng)門(mén)、欄桿機(jī)的控制設(shè)備結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自動(dòng)管理。可以知道實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)，也可以自動(dòng)計(jì)算可用車(chē)位數(shù)量并給出提示，實(shí)現(xiàn)停車(chē)收費(fèi)自動(dòng)管版理節(jié)省人力、提升效率。
2、自動(dòng)放行，節(jié)省人力物力：將指定的牌照信息輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)自動(dòng)地識(shí)讀經(jīng)過(guò)車(chē)輛的牌照并查詢(xún)內(nèi)部數(shù)據(jù)庫(kù)。對(duì)于需要自動(dòng)放行的車(chē)輛系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電子門(mén)或欄桿機(jī)讓其通過(guò)，對(duì)于其它車(chē)輛系統(tǒng)會(huì)給出警示，由值勤人員處理?？捎糜谔厥鈫挝?/span>(如軍事管理區(qū)、保密單位、重點(diǎn)保護(hù)單位等)、路權(quán)橋收費(fèi)卡口、住宅區(qū)等。
本系統(tǒng)主要工作流程是：當(dāng)車(chē)輛通過(guò)關(guān)卡，經(jīng)過(guò)車(chē)體位置傳感器的敏感區(qū)域時(shí)，傳感器發(fā)送一個(gè)信號(hào)給圖像采集控制部分。采集控制部分首先由控制采集卡采集一幅汽車(chē)圖像送至圖像預(yù)處理模塊，然后再由預(yù)處理模塊對(duì)輸入圖像進(jìn)行處理后送入電腦。電腦內(nèi)的軟件模塊從輸入圖像中找到牌照的位置，對(duì)牌照作字符切分，得到各個(gè)字符的點(diǎn)陣數(shù)據(jù)。字符識(shí)別模塊從點(diǎn)陣數(shù)據(jù)中提取字符數(shù)據(jù)，與模板庫(kù)進(jìn)行匹配，以OCX控件的方式給出識(shí)別結(jié)果。應(yīng)用系統(tǒng)調(diào)用這個(gè)結(jié)果組建數(shù)據(jù)庫(kù)后，就可以根據(jù)具體需要編制各種不同類(lèi)型的管理程序，從而達(dá)到管理的目的。
車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)于大型停車(chē)場(chǎng)的管理起到了很好的作用，尤其是大型停車(chē)場(chǎng)中，進(jìn)出車(chē)輛種類(lèi)和數(shù)量較多，如果采用傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)，每輛車(chē)都需要人工發(fā)卡開(kāi)閘，登記車(chē)輛信息計(jì)時(shí)收費(fèi)，給管理帶來(lái)了很大的不便。而車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的使用，不僅可以視停車(chē)場(chǎng)情況來(lái)準(zhǔn)確識(shí)別內(nèi)部車(chē)輛和外部車(chē)輛，還可以清晰記錄其進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間及收費(fèi)金額。
車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)選購(gòu)注意事項(xiàng)：
1、車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的穩(wěn)定性能:
隨著車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)產(chǎn)品算法與業(yè)者的技術(shù)提升，在一個(gè)既定的車(chē)速范圍內(nèi)，不會(huì)讓必須達(dá)到的準(zhǔn)確度，因外在環(huán)境影響而產(chǎn)生過(guò)大的誤差。
2、軟硬件架構(gòu):
車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)除了以上兩點(diǎn)外，車(chē)牌辨識(shí)既然是“系統(tǒng)”，當(dāng)中軟硬件架構(gòu)的好壞，當(dāng)然會(huì)影響“呈現(xiàn)的結(jié)果”。
3、系統(tǒng)實(shí)測(cè)識(shí)別率:
用戶(hù)在采購(gòu)車(chē)牌辨識(shí)系統(tǒng)時(shí)，要實(shí)地測(cè)試，而且測(cè)試時(shí)間要超過(guò)兩個(gè)禮拜，比較能判斷辨識(shí)結(jié)果是否“言過(guò)其實(shí)”。
智能交通系統(tǒng)是21世紀(jì)世界道路交通的發(fā)展趨勢(shì)。公路交通基礎(chǔ)建設(shè)的不斷發(fā)展和車(chē)輛管理體制的不斷完善，為以視覺(jué)監(jiān)控為基礎(chǔ)的智能交通系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用打下了良好基礎(chǔ)。在智能交通系統(tǒng)中，車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)一定是一個(gè)非常重要的發(fā)展方向。
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